今年，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利75周年。1945年9月3日，中国人民经过14年浴血奋战，取得抗日战争伟大胜利，宣告了世界反法西斯战争的完全胜利，和平的阳光再次普照大地。
一个伟大的民族，一个伟大的国家，总是在对历史的一次次回望中不断汲取前行的力量。
>>战时物资转运枢纽
——泸州，一座英雄的城
抗日战争爆发后，国民政府内迁，四川成为全国政治、经济、文化中心。
而淞沪会战后，中国沿海几乎所有港口均落入日本手中，大量国际支援物资无法运抵战区，抗战形势十分严峻。
作为大后方的四川却面临着极其严重的交通困难，一是公路运输问题，另一个是航运问题。而这两个问题的破解点只有一处：泸州。
1938年初，滇缅公路——川滇公路大通道动工，这条被称作“生命线”公路的建设，共有近10万名泸州籍民工参与，泸州主要负责隆昌至叙永赤水河段共275公里道路的建设，占川滇公路总长的三分之一。
泸州的老百姓以一锄一镐、肩挑背扛、餐风饮露的方式，日夜奋战，历时8个月，几乎是“用手抠出了”一条公路。
滇缅公路——川滇公路全线贯通后，成为抗战中后期接受国际援助和华侨捐献物资的唯一陆运通道。
除了陆运通道，还有空中航线。
1941年，抗日战争处于最困难时期。日军切断了从越南、缅甸等地至中国的船舶、铁路和公路运输；苏联忙于卫国战争，致使经过新疆的进出口通道名存实亡。中国已无法进口战争所需的物资。
泸州，地处川滇黔渝交界处，战略后方位置十分重要。
为了解决航运难题，1942年1月31日，中美决定开辟印度东北阿萨姆邦至昆明、泸州、重庆的中印航线。
1942年5月，这条航线名为“驼峰”的航线正式开通，成为国际援助进入的唯一通道。
抗日战争时期蓝田机场是战略后方最好的机场之一
为了保障驼峰航线空运援华作战物资及时经水运、陆运到重庆，再运至华中抗战前线，国民政府决定在泸州修建蓝田机场。
蓝田机场建设一次性征地1800亩，共征用民工7.5万名，建设速度非常惊人，仅用了3个月时间，堪称建设奇迹。
蓝田机场投入使用后，援外物资不断运达泸州，再由泸州中转至重庆。
天生的重庆，铁打的泸州。泸州自古就是一座英雄的城！
>>战争为民族留下的伤疤
时刻提醒吾辈当自强
日本对中国的侵略是全体中国人民共同的伤痕，泸州亦然。
在这座拥有二千多年历史岁月的城市记忆中，最难忘的是1939年1月11日至1943年7月20日，在这四年多的日子里，日军对泸州实施了11次狂轰滥炸，有时几天几夜警报都未解除，其中给泸州人民的生命和财产造成了巨大损失，酒城儿女饱经战争之苦。
1939年《青年人》报道被炸后的泸州
特别是1940年8月12日的日军轰炸，成为史无前例的大灾难，泸州凝光门洞死伤无数，为了纪念死难同胞，这段历史成为泸州人不能忘记的“八一二凝光门惨案”。
1940年，日本杂志《画报跃进之日本》报道轰炸泸州
多少年过去了，川江至今仍用那浩浩之声叙述着当年日机狂轰滥炸泸州的悲惨故事，凤凰山更是用那香樟枝叶的摇曳声向人们叮嘱——勿忘国耻！
出生于四川泸州的蒋兆和先生创作的《流民图》，通过画像展现出由日本侵略者造成的饿殍遍地、生灵涂炭的人间悲剧，他以其前所未有的宏大、悲壮，以浑厚有力的笔触倾泻着对战争的愤怒，表达了对正义与和平的呼唤。
《流民图》局部
蒋兆和
>>不容忘却的历史
谨惜来之不易的当下
我们更需铭记的，是那些浴血奋战、英勇不屈的泸州将士们。
泸州抗战将士于1937年9月，1938年4月、7月，1939年11月乘船出川抗击日寇，先后参加淞沪会战、太原会战、徐州会战、武汉会战、南昌会战、长沙会战。
1942年3月，参加中古远征军入缅作战，1943年、1945年，又参加远征军滇缅大反攻作战。
据《八年抗日之经过》一书中的统计，抗战期间，四川出川将士伤亡人数约为全国的五分之一，阵亡263,991人，伤356,267人，失踪26,025人，共计64万余人，出川川军中泸州籍将士共计超过13万人，共阵亡2022人。
在中国民族生死存亡之际，泸州人民倾其全力共赴国难，用生命和鲜血，用传统民族产业，去争取了抗日战争艰苦卓绝的胜利。
他们挺身而出，向死而行。
每一个血染的名字，每一个燃烧的忠魂，都汇聚成为不屈不挠的民族脊梁。
75年了，中国人终其一生都不应该忘记抗日战争这段历史！没有人生来就是英雄，总有人用平凡成就伟大。缅怀英烈，铭记历史！
（整理：赵明利 本文部分图文资料源于《晚清民国期刊全文数据库》《可以品味的历史》）
